随着国家经济的发展，尤其是西部大开发战略的实施，山区高等级公路越来越多，对山区高等级公路高填土路堤进行整体结构优化设计等方面的研究也得到越来越多的重视。在高填土路堤下埋设涵洞是山区公路建设的一种较为普遍的现象，高填土路堤下涵洞的受力、变形、沉降与开裂问题己引起了工程界的普遍关注。如何确定涵洞及其周围土压力的分布及变形情况，正确计算涵洞的实际受力，及采取何种措施减小涵洞周围土压力、调整土压力在横向与纵向的分布、减小或消除洞身与两侧填土之间的沉降差，都具有重要的研究意义。 本文针对双面直立式支档新结构高路堤在湖北远当国防公路上的成功运用，依托该实体工程，研究了盖板涵周围的土压力理论计算，通过有限元模型对涵洞及其周围土压力分布及变形情况进行描述，并将有限元的模拟计算结果、理论计算结果进行比较分析，验证涵洞的安全性，为今后同类工程的设计与施工提供参考资料。主要做了以下工作： 1、将涵洞周围土压力的理论计算与有限元分析计算相比较，同时模拟涵洞受力情况，验证涵洞结构的安全性； 2、建立涵洞的三维计算模型； 3、对涵洞周围土压力的分布及变形规律进行研究分析； 4、对涵洞的应力分布及变形规律进行研究分析。