【摘 要】
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传统的混凝土桥面沥青铺装防水黏结层大多采用的是SBS改性沥青和橡胶改性沥青,但由于层间黏结较差而导致的路面病害时有发生。基于已有研究表明,废胶粉（Waste Tire Rubber,WTR）/APAO（Amorphous Poly Al Pha Olefin）复合改性沥青是一种具有良好的高低温性能以及抗老化性能的高黏高弹改性沥青,为此本文提出将WTR/APAO复合改性沥青用于防水黏结层,同时对其可
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传统的混凝土桥面沥青铺装防水黏结层大多采用的是SBS改性沥青和橡胶改性沥青,但由于层间黏结较差而导致的路面病害时有发生。基于已有研究表明,废胶粉（Waste Tire Rubber,WTR）/APAO（Amorphous Poly Al Pha Olefin）复合改性沥青是一种具有良好的高低温性能以及抗老化性能的高黏高弹改性沥青,为此本文提出将WTR/APAO复合改性沥青用于防水黏结层,同时对其可行性进行了探究。选取性能较优的15%WTR+4%APAO复合改性沥青为研究对象,探究其层间黏结性能,并与SBS改性沥青、废胶粉改性沥青（15%WTR）进行对比。首先,通过直剪试验与拉拔试验,确定了三种沥青作为防水黏结层时最佳的水泥混凝土表面构造深度、沥青用量和碎石覆盖率,并对比了三种沥青的层间黏结性能,并对试件破坏时的位移进行分析。结果表明构造深度为0.880mm、碎石覆盖率取70%时较为理想,SBS改性沥青、WTR改性沥青、WTR/APAO复合改性沥青的最佳用量分别为1.7kg/m~2、1.2kg/m~2、1.2kg/m~2,此时WTR/APAO复合改性沥青有着最高的剪切强度和拉拔强度,层间黏结性能最好,同时试件破坏时位移最小。其次,通过渗水试验,不同温度下及浸水、冻融、老化前后直剪试验与拉拔试验,对三种防水黏结层的防水性、温度敏感性、抗水损性、耐老化性能进行研究,并计算对比了三种沥青的材料成本。结果发现三种沥青防水黏结层都有着良好的不透水性;温度对层间黏结性能影响较大,WTR/APAO复合改性沥青受温度影响最小,温度敏感性最小;WTR/APAO改性沥青表现出最差的抗水损性能,但其浸水、冻融后的剪切强度与拉拔强度仍然高于SBS改性沥青和WTR改性沥青;三种沥青作为防水黏结层时均表现出较好的抗老化性能;计算得出WTR/APAO复合改性沥青材料成本最低。综上所述,WTR/APAO防水黏结层具有良好层间黏结性能,较低的温度敏感性,良好的防水性和抗老化性能,抗水损性能较差但水损害后仍然有着最好的层间黏结性能,同时其材料经济性最好,因此WTR/APAO复合改性沥青适合用于混凝土桥梁沥青铺装中的防水黏结层。
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