随着城市化进程的快速发展，地下空间的利用率越来越高，基坑工程的数量不断增多，基坑深度和施工难度也在不断增加。而且目前基坑工程一般位于建筑物密集区，对变形控制要求比较严格，因此基坑工程的设计与施工不仅要保证基坑自身的安全与稳定，也要严格控制周围土体的变形以满足周围建筑物和地下管线对变形的控制要求。然而，现阶段对基坑工程的变形控制要求远不能满足周围建筑物和地下设施对变形的控制要求，因此有必要在支护形式选择合理的情况下，采取合理的方法有效控制基坑土体变形，在保证基坑安全的前提下，使支护结构的形式更加合理可靠。本文以地铁8号线什刹海站的基坑工程为依托，以FLAC3D数值分析为主要研究手段，对排桩内支撑支护基坑土体和桩体变形、内支撑受力规律进行了数值模拟分析，研究了内支撑支护结构及其预加轴力对基坑变形的控制作用。本文针对地铁深基坑标准段进行三维和二维数值分析，主要研究内容包括：(1)通过对坑外土体、桩体和围檩（包括桩顶圈梁）变形规律的研究，分析了内支撑对土体变形和受力的调节作用；研究了随着各道内支撑的施加，各支撑点处内支撑轴力的变化规律。(2)研究了不同预加轴力作用下土体的变形规律，通过分析确定合理的预加轴力范围，使得基坑开挖引起的周围土体变形和对周围土体的影响范围最小。(3)对工程实例分别运用FLAC3D和理正软件进行了验证计算，并且与实测值进行对比分析，验证了模型建立和参数选择的正确性。