近年来,低碳经济不断发展,低碳供应链产品逐步进入人们的视野。受到供应链高减排成本和双重边际效应的影响,低碳供应链产品价格往往高于普通产品。消费者受到价格等方面的影响,低碳环保意识虽强,但对低碳供应链产品实际消费需求较弱。面对如此困境,激活低碳供应链产品有效的市场需求是低碳供应链发展的根本动力。有效的低碳供应链产品市场需求能产生规模经济促使供应链减排成本降低,低碳供应链产品生产过程的规模经济也必向末端市场传导。因此如何有效引导消费者选择低碳供应链产品,激发市场活性,以末端消费市场推动各产业供应链积极主动减排,具有重要的现实意义。本文首先通过深度访谈,运用扎根理论探究消费者日常生活中选择低碳供应链产品的深层次因素,构建低碳供应链产品消费的初步理论模型;其次,根据访谈资料提取出的具体范畴,结合PPM（Push-Pull-Mooring）理论框架和计划行为理论提出假设,运用结构方程模型和Logit模型对研究假设进行实证检验分析,根据实际调查数据,分析消费者转向选择低碳供应链产品的影响因素;最后,以新能源汽车为例,关注政策法规干预的作用效果,基于SOR理论（Stimulus-Organism-Response）,研究低碳消费政策如何通过影响消费者感知价值,进而影响消费者选择低碳供应链产品,利用结构方程模型确定低碳消费政策与消费者感知收益和感知风险的路径系数,进而构建系统动力学模型,动态分析低碳消费促进政策下低碳供应链产品消费决策机制。基于上述研究,本文的主要结论如下:（1）消费者低碳意识直接影响其碳消费行为选择,消费者感知价值是影响低碳供应链产品消费的内在情境因素,低碳供应链产品差异化特性、社会参考规范和制度技术情境是外在情境因素。（2）推拉锚定框架下,结构方程模型检验分析表明,推力因素（环境问题感知）、拉力因素（政策法规干预）、锚定因素（感知行为控制）对消费者选择低碳供应链产品有显著影响;Logit模型进一步检验分析表明,消费者性别、年龄、环境问题关注度、环境问题担忧度、宣传推广政策、财税政策等对消费者是否选择低碳供应链产品存在显著性影响。（3）不同低碳政策对消费者感知收益和感知风险影响效果不同,其中宣传推广政策影响显著,技术与基础设施政策次之,而财税激励政策影响最弱且只对感知风险有一定影响;单一低碳政策变动下,宣传推广政策作用效果较好;多低碳政策组合变动下,宣传推广政策和技术与基础设施政策效果较好。