随着国民经济飞速发展、公路网全面建设以及生活水平极大提高,摩托车逐渐融入到人们工作生活之中。人们对摩托车的行驶平顺性和安全性提出更高的要求。因此,摩托车的行使平顺性一直是该行业的研究人员不停探索研究的重要方向之一。本文主要针对250一款摩托车的行使平顺性特征进行研究,通过分析找出影响性能的主要因素,从而达到改善行使平顺性的目的。主要进行了以下几个方面的研究: (1) 研究和借鉴了汽车及其他车辆的平顺性分析评价方法,提出摩托行驶车平顺性评价方法; (2) 利用路面谱的数学模型,用计算机模拟生成了车辆在行驶60 km/h 时,B 级路面的路面输入不平度,并验证了此方法的正确性; (3) 研究摩托车的结构,分别建立了二自由度局部振动模型和五自由度整车行驶平顺性模型;并针对二自由度模型对摩托车后半车身部分进行定性分析; (4) 在随机和阶跃输入下,利用摩托车整车行驶平顺性模型对摩托车进行系统分析,讨论了摩托车结构动力学参数对其平顺性的影响;利用分析结果,对摩托车行驶平顺性进行评价,提出了改进方案和措施。 最后总结了全文的研究工作,介绍了论文的特色与创新之处,指出了近期有待深入研究的问题。