攀钢集团攀枝花钢钒有限公司轨梁厂万能二线2004年建成投产以来，钢轨表面氧化铁皮粘连的质量问题一直是困扰企业的一个心病，虽然通过改善加热条件、增加多点多道次除鳞、增大轧辊冷却水量等各种措施，缓解了钢轨氧化铁皮粘连的现象，但是UF轧制双斜面钢轨产生的氧化铁皮粘连问题一直未找到有效的解决方案，由于UF为精轧机，直接决定了钢轨成品质量的保障，因此解决UF轧机氧化铁皮粘连问题成为钢轨生产亟待解决的问题之一。　　为了解决钢轨在UF轧机氧化铁皮粘连的问题，提高钢轨产品的表面质量，同时解决轧辊的损耗及能耗，本文展开了钢轨热轧工艺润滑技术的研究、攻关和实践。通过对钢轨轨底上部氧化铁皮夹渣产生原因的研究、以及通过实践探索及理论仿真分析，发现通过孔型改进、轧辊材质改善均不能有效解决该问题，通过借鉴热轧润滑轧制工艺技术，对钢轨局部润滑轧制的工艺及工业试验研究，发现润滑轧制方案对于解决氧化铁皮粘连问题的效果完全优于其他方案，而且成本低，使用简单。通过不断的工业试验及关键技术的研究，解决了集管及喷嘴安装、润滑油燃烧等各方面的困难，对油水混合比例进行了改进，对喷嘴喷油利用效率进行了优化，采用了系统自动控制技术，解决了油管、喷嘴堵塞，油浪费的问题。　　通过钢轨局部润滑轧制的应用，有效的解决了轨底上部氧化铁皮夹渣的问题，提高了产品表面质量，树立了良好的品牌形象;同时减少了轧辊修磨量、换辊时间、钢轨修磨量，提高了操作速度及生产效率，减轻了劳动强度，降低了电耗成本，创造了较好的经济效益。