板料成形是材料加工技术中重要的分支之一,在汽车、航空、航天、船舶及家用电器等领域有十分广泛的应用。对于一些难变形板料成形研究中,一个重要问题就是如何采用合理的成形工艺提高板料的成形极限。板料温热液压成形是先进板料成形技术的发展趋势之一,对于提高板料的成形极限效果明显;研究证明基于拉深孔技术的板料冷拉深,也能够提高板料的极限拉深比。本文采用MARC有限元软件,对板料先进成形技术进行了模拟仿真分析。首先将板料温热液压成形和拉深孔技术相结合,通过对比普通温热液压成形和基于拉深孔的温热充液拉深,探讨了在温热液压成形中拉深孔对杯形件拉深过程的影响;通过研究基于拉深孔的板料温热充液拉深过程,进一步探讨了形成的梯温温度场对板料拉深的影响。通过研究发现:板料温热液压成形可以和拉深孔技术有效结合,拉深孔技术在板料温热充液拉深中能进一步提高板料的成形极限;基于拉深孔技术的板料温热液压成形技术,可以利用板料加热过程在零件凸缘部位形成的梯度温度场进一步提高杯形件的极限拉深比。得到的主要结论如下:(1)恒温60℃条件下,普通温热充液拉深与基于拉深孔技术的温充液拉深成形的筒形件壁厚最小减薄率都达到各自最小值。普通温热充液拉深中零件壁厚最大减薄率为26.3%;基于拉深孔温热充液拉深中零件壁厚最大减薄率为16.2%。(2)与均匀加热拉深相比,梯温加热拉深在相同节点位置上,等效应力较小,两者应力最大差值为37.20MPa;梯温加热拉深的等效应变最大值较小,两者应变最大差值为0.077;梯温加热拉深的厚度减薄率较小,所得零件壁厚更均匀。(3)梯温加热扩孔实验说明,梯温加热成形所获得的扩孔率更大,成形极限得到提高。