随着交通事业的迅速发展、城市规模的日益扩大,道路交通荷载引起的振动对大都市生活环境和工作环境的影响日益突出。 本文对一个受到环境振动影响的杭州某新建小区进行了实测分析。研究结果发现道路交通是引起该小区建筑物振动的主要原因,且室内振动水平超过了IS02631规定的建筑物内人体容许振动级。本文还根据该小区的实际情况,提出一些减小振动的建议。 具体介绍了目前国外关于道路交通荷载引起地面振动的主要理论研究成果,并针对车辆通过减速带时出现的跳车现象提出了一个简化的跳车模型,在频域内计算了由于跳车引起地面振动的情况。初步讨论了车辆模型参数对地面振动的影响,研究发现随着质量、跳车高度的增大,周边地面的振动水平也将增大,而悬架及轮胎刚度对振动影响则比较复杂。 本文还对车辆通过减速带时引起的地面振动进行了实测研究。研究发现地面振动随着车速的增加而增加,而且车辆越重,这种变化越明显;车辆后轮通过减速带时存在两个冲击过程,一为车轮对减速带的冲击作用,二为车辆跳动时车轮对地面的冲击作用;本文中建立的跳车模型能比较好的预测跳车情况下的地面振动,但对于车轮对减速带的冲击作用还需要建立更合理的力学模型。