飞机货运动力驱动装置控制组件是连接货运电机与上位机的桥梁,起到状态监测、电机控制、互连通信的作用。面对未来更加严酷的航空货运需求,控制组件在小型化、耐高温、抗干扰等方面也应达到更高的标准,因此开展动力驱动装置控制组件技术研究,掌握控制组件的设计方法及工艺方法,提升其模块化程度,具有现实意义和工程应用价值。本文以飞机货运动力驱动装置控制组件为研究对象,提出了一套控制组件整体方案设计的流程,对其进行硬件系统设计并改进,内容包括以STM32单片机为控制核心的小型化控制电路设计与改进,高密度电气互连的控制组件PCBA设计,基于3D打印的可拆卸非标模具制作等。本文的工作内容与所取得的成果如下:(1)优选特定体积约束下的控制组件硬件电路设计方案。首先对控制组件进行需求分析,确定控制组件功能、性能以及适应性要求;采用模块化思想将电路进行模块划分,给出各功能模块多种设计方案,兼顾适应性要求与功能目标,分析了各模块方案的可行性,优选出最佳电路设计方案。为电路增加了抗干扰设计,进一步完善控制组件电路。(2)探索了控制组件PCBA小型化立体组装设计。确定控制组件封装类型,在控制组件PCBA设计中,对板块尺寸、元器件选型和分布、PCB互连进行了反复实践,设计出五块双面混装PCB,完成控制组件的焊接,最终得到尺寸为42mm?32mm?30mm的控制组件PCBA。(3)研制出基于3D打印技术的可拆卸非标模具并探索出一套实现内嵌螺纹孔的灌封体灌封工艺。采用理论调研同试验验证方法,优选环氧灌封胶作为控制组件的封装材料;基于3D打印技术设计制造了可循环使用的可拆卸非标模具,并配合控制组件PCBA精准制作螺纹定位板;摸索出一套实现内嵌螺纹孔的灌封体灌封工艺。(4)对控制组件进行多阶段的功能、性能测试并改进电路。根据早发现、早处理的原则,在控制组件PCBA制作阶段对控制组件进行功能、性能测试。针对控制组件在早期光电检测中出现的外部光干扰造成误检问题,对电路进行增加PWM调制和滤波电路的改进,有效地改善了检测效果。以功能、性能达标为判据对控制组件灌封体进行适应性试验(电磁兼容试验与环境试验),试验结果均达标。最终完成符合预期功能、性能、适应性的控制组件成品,证明了本文所研究的控制组件整体设计方案的可行性。