随着经济快速发展,人民生活水平大幅提高,货运市场结构发生巨大变化,铁路部门为扭转货运业务的亏损局面,依托日趋完善的高速铁路网进行高铁货运业务的试行,高铁快运业务目前已覆盖全国所有高铁车站,为铁路增加创收。2020年底货运动车组正式下线,有利于发挥快速、安全、准时的优势,弥补高铁货运运能不足的短板,扩大市场份额,优化铁路货物运输市场结构。本文的研究以高铁货运列车开行方案为切入点,主要完成以下工作:（1）研究背景及现状分析。从运输市场结构和高速铁路网络现状分析了高铁货运发展的背景,从宏观政策和目前试行的高铁快运业务两方面,对高铁货运的可行性及其列车开行方案研究的必要性作分析。梳理了国内外关于高铁货物运输组织、货物装运方案及列车开行方案的研究现状,明确了我国目前高铁货运的发展概况和亟待解决的问题,为下一步的研究工作奠定基础。（2）高铁货运市场定位及货运专列开行条件分析。对高铁货运作了市场定位分析,指出其适运货物的种类,并从线路条件、运载设备、场站条件等方面对货运专列的开行条件进行分析,确定其更适合采用客货混跑的运输组织模式。（3）货运专列货物装运方案研究。将货物装运方案从复杂的开行方案编制问题中提取出来,对装运货物和停站内容先作讨论,给出了装运方案的定义及内涵,并分析了货运专列适宜的停站模式,讨论在运输资源有限的条件下,应如何安排货物装车和动车组停站,能够最大限度满足货运需求。（4）基于“按流开车”原则的列车开行方案编制。明确了高铁货运列车开行方案的定义和包含内容,提出了四种列车形式组合开行的模式,分析了开行方案的影响因素和制定原则,根据第三章的模型和结论,以运输收益最大为目标,减少客货业务的交叉干扰为原则,将开行方案问题转化为路径选择和货物装运方案问题,针对简化的高铁网络进行建模求解,给出了算例的求解结果,证明了模型的有效性,对未来高铁货运列车的开行具有一定参考价值。