本文讨论了汽油发动机的点火闭环控制理论,即通过对点火提前角控制策略的分析和研究,采用爆震反馈信号进行点火提前角的闭环控制。首先,介绍了发动机电子控制技术的发展以及汽油机点火控制系统的发展历史。其次,介绍了微机控制无分电器式点火系统的基本理论,包括其结构和工作原理,并分析了与点火系统相关的传感器。再次,讨论了点火提前角的影响因素,点火提前角的控制策略,爆震产生的机理以及爆震控制策略。最后,分析了发动机爆震检测的相关理论知识,然后结合实际情况确定完整的爆震检测流程,并设计了电路对爆震传感器传来的信号进行处理。　　本文采用的是基于Monaco的片上爆震检测流程,其微处理器系列Monaco(例如MPC563xM或MPC5600)是一款90纳米技术的专门针对发动机管理系统(EMS,EngineManagementSystem)应用的,其许多片上外设结构及联动逻辑设计充分考虑了爆震检测的需要,将这些外设有效地配置运作起来能够高效地实现爆震检测。该检测流程是通过eTPU产生爆震窗口,每个气缸对应一个爆震窗口,ADC工作在窗口内,如果某一个气缸产生爆震,则在窗口内检测到信号并调整该气缸的点火提前角,而不影响其他气缸的正常工作。其优点是整个爆震检测过程中,占用CPU的资源小、效率高。并且在硬件方面设计了处理爆震信号的电路,使爆震传感器检测到的电信号能够完全被模数转换器(ADC)采样和转换。　　本文通过讨论高效稳定的爆震检测流程并采取爆震控制策略,对微机控制点火系统实行反馈控制,不断地修正点火提前角并确定了点火提前角的控制策略,使发动机处于最佳点火时刻。