斜拉桥以其外观、受力性能、跨越能力与其在经济性上比其它桥梁结构更具有优越性，使它成为现在大跨径桥梁结构的首选桥型。未来斜拉桥的结构更加纤细，更加轻巧，给施工带来了很大的难度。因此，对斜拉桥的施工控制系统的研究是非常有意义的。当前，斜拉桥的施工监控采用的是平面杆系的有限元法进行仿真计算分析。本文以贵州荔波官塘大桥为工程背景，对双圆环独塔斜拉桥的结构进行了受力分析，并把自适应控制法成功的应用于斜拉桥结构的实际施工控制中，解决了桥梁施工控制中一系列的问题，分析其原因。根据斜拉桥的设计原则和桥梁结构施工方法的特点，应用有限元仿真软件模拟施工中的实际状态，在模拟计算的过程中要考虑几何非线性的影响。目前，斜拉桥的施工控制方法中使用最广泛的是自适应控制方法。本文详细的阐述了斜拉桥自适应控制方法的基本原理，全面的分析了其流程。本桥合理成桥状态的确定是采用最小弯曲能量法，以设计单位所提供的成桥索力为依据，应用正装差值法计算得到了合理成桥索力和施工初拉力，为斜拉桥的施工控制提供了理论依据[1]。本文详细介绍了在斜拉桥监控实践中的控制方法，具有实际参考价值。贵州官塘大桥采用的是支架现浇法浇筑主梁，斜拉索一次张拉到位的施工方案。但在实际的施工过程中，需要进行二次调索。本文提出了应用正装差值法和影响矩阵法进行调索，这两种方法计算出来的索力调整结果都比较满意。