由于半刚性基层路面具有高强的承载能力、良好的整体稳定性和耐久性等优点，一直以来都是我国经常采用的道路结构形式。但是，随着这种路面结构在高等级公路中的应用以及对其认识的深入，它的一些缺陷也逐渐暴露出来，反射裂缝就是其中的主要问题之一。 针对这种病害，提出了一种倒装路面结构体系。在这种结构中，把柔性基层作为上基层，通过充分利用柔性基层的特点来有效地防止反射裂缝发生。而级配碎石由于具有良好的柔性、隔温性以及排水性的特点，所以它是这种柔性基层的典型代表。 为了更好地了解级配碎石的材料和力学特性，本文通过动三轴试验，围绕着提高级配碎石在路用条件下的承载能力这个主题，进行了多方面分析，指出了永久变形不可忽视以及围压是增加承载力的最主要因素等一系列结论。并依据结论，对级配碎石的施工技术提出了很多有益的建议；同时，结合当前重载交通的特点与级配碎石层的良好路用性能，引入了弹塑性理论，并着重讨论了如何应用弹塑性有限元对倒装路面结构体系中的柔性基层进行分析。