随着现代交通运输工具轻量化战略的实施，钢/铝复合结构件发挥了两种材料的性能优势、减轻重量，在汽车、高速列车、船舶等行业有良好应用前景，然而异种金属的优质高效连接是制约钢/铝复合结构件在工程中推广应用的最大技术瓶颈。实现钢/铝连接的方法主要有：粘接、机械连接和焊接。粘接得到连接接头的力学性能有限，机械连接虽得到性能较好的连接接头，但接头的气密性无法保证且接头质量大，焊接是实现钢/铝连接的理想方法，但产生的脆性Fe-Al金属间化合物影响接头性能。为探索实现钢/铝异种金属连接接头缺陷少、气密性好、力学和耐腐蚀性能优良的新的连接方法，本文选取车用镀锌钢与6016铝合金为研究对象，设计有无添加胶层激光搭接焊和耐蚀性试验方案，利用卧式金相显微镜、扫描电镜、X射线衍射、微机控制电子万能试验机等手段，对钢/铝有无添加胶层激光焊的焊缝成形性、接头各区域的金相组织、断口形貌、界面层金属间化合物的形态与成分、腐蚀速度、腐蚀产物形貌与成分以及接头力学性能等进行了系统研究，研究结果期望为钢/铝异种金属结构件激光焊接的推广应用提供重要理论和试验基础。采用单因素实验法，研究了不同激光功率、焊接速度、离焦量等工艺参数对钢/铝激光胶接焊试样正面与横截面焊缝形貌的影响，分析了焊接接头的微观组织、断口形貌和力学性能，发现激光功率为1650W，焊接速度35m/s，离焦量＋3.0mm，Ar为保护气体且流量为20L/min的工艺条件下，添加胶层，焊接试样正面焊缝均匀连续，无气孔、裂纹缺陷；胶层改善了搭接焊中因间隙而产生的热传递受阻现象，与未添加胶层相比，平板试件横截面的间隙减少，熔深值增大，钢/铝连接良好；在激光焊接中添加胶层，焊接接头抗剪强度与平均剪切力分别为41.45Mpa和1.04KN，力学性能并没有因为胶层的添加而减弱，焊缝区的断裂形貌为韧性断裂与准解理断裂的混合形貌。模拟海洋潮湿环境，在激光焊接中添加胶层，在同等腐蚀条件下，发现试样腐蚀方式为电偶腐蚀，腐蚀产物主要为Fe₂O₃、FeO（OH）、Fe₆（OH）₁₂CO₃等，与未添加胶层相比，焊接试样腐蚀速度减慢，耐蚀性提高，由于胶层具有电阻、绝缘等特性，抑制阳极和阴极之间的电子交换，减缓电偶腐蚀作用，因此胶层的添加提高了钢/铝焊接试样的耐腐蚀性能。