随着我国交通事业的飞速发展，公路机动车尾气造成的大气污染越来引起广泛关注。但是目前公路建设项目大气环境影响评价中还存在着许多亟待解决的问题，影响了评价工作的开展。本文探讨其中几个关键性问题，提出改进方法，并结合从化街东高速公路建设项目，进行实例分析与评价。 从理论分析和实际应用中得出以下观点和结论： (1) 在机动车源强计算中提出采用速度修正、加权平均的方法处理排放因子，从而解决机动车排放因子使用上的盲目性。通过调查和计算得到广州地区高速公路机动车排放因子，结果可供广州高速公路环境影响评价工作参考。 (2) 针对预测条件的复杂性，合理设置预测结构，将扩散预测条件设置为3种情景，分别为一般条件、高峰条件和最不利条件，对原有的预测框架做了补充完善。并模拟计算得到街东高速公路建设项目的尾气扩散的时空分布。 (3) 在公路大气环境评价方法上提出了“大气污染影响度”的概念，突出建设项目对环境的变化程度和综合影响。采用分级加权指数方法，建立公路大气影响综合评价模型。该模型不仅能对项目建设前后环境影响程度做综合分析，还可以从大气污染角度对公路选址选线进行比较和可行性评价。 最后，本文在以上问题研究的基础上，提出完善我国公路建设项目大气环境影响评价的几点建议。