桥梁的陈旧、老化、强度降低这一全球性的问题,已经引起了世界各国的关注。据统计,美国现在大概有60万座桥梁,而在这些桥梁当中,大概有1/3被划为不合格。在我国,随着经济的飞速发展交通量大幅增加,行车密度及车辆的载重量不断增长。拖挂运行的重型车不断增多,加之超重车辆的连续行驶,桥梁的负担日益严重。同时,风雨等自然因素也在不断侵蚀着桥梁结构,由于地震力、温度力的反复作用,导致桥梁部分构件混凝土剥落,钢筋裸露锈蚀。本文针对现况城市桥梁的关键病害问题,进行调查研究,总结归纳。在论文研究中,桥梁大修加固有三个关键性问题要解决,首先保证桥梁恢复其预期的承载能力,其次是恢复使用功能,最后要考虑加固之后的耐久性。而结构物的承载能力加固设计是最为重要的,需要在论文中验算加固构件的正截面抗弯和斜截面抗剪等是否满足现有规范要求。文章的第一大部分提出城市桥梁的病害及其成因,结合实际工程,探讨研究桥梁结构的大修加固方法,并进行建模计算。在程序模拟中,针对实际工程,考虑桥梁的加固处理措施,计算原有桥梁承载能力和处理后的承载能力。设计荷载偏低是现役城市桥梁普遍性问题。本文通过(AUST奥思特)程序模拟,计算主梁加固前设计承载能力,对比计算主梁加固后的承载能力,进而分析原有结构物是否能够适应所选大修加固方式与新材料,提出具体的大修加固措施,讨论具有针对性的加固方法;方法提出后,结合桥梁刚度、桥梁结构形式、防水层及桥面铺装层厚度等因素综合分析,计算主梁水平拉力。考虑支座承载能力,重新设置伸缩缝和连续桥面结构形式,并综合桥面加固实际措施,提出两种不同的大修加固方案,对比两种大修加固方案对现况桥梁的影响(植筋或加铺桥面板),选择较优方案(推荐方案一);文章的第二大部分是对桥梁抗震加固设计的研究,在桥梁设计时应考虑地震作用并对其可能造成的影响进行关注。对于已经建成的桥梁,怎样提早加固防护,如何在不理想状况发生前就避免损失是论文后半部分研究的重点。通过实地调查,结合既有资料建立计算模型,在主梁负荷计算中加入地震作用的影响,增设防落梁阻尼器并进行验算,根据工程实际选择阻尼器安装的位置及数量,提出可靠的加固措施。