随着民航运输的飞速发展，民航运输量的快速增长，多航站楼多区域管理已经成为民航发展的一种趋势，然而这种管理模式将使得机场运行保障变的更加复杂。机位是机场的核心资源，机位分配是机场日常运行保障中的一个非常重要的工作。高效合理的机位分配方案不仅会给民航运输带来巨大的经济效益，而且能在一定程度上提高民航运输的安全性。安全和效益永远是民航运输追求的不可或缺的两个目标。因此，本文从安全性和效益性的角度出发，来研究多航站楼多区域管理模式下的机位分配问题有着非常重要的实际意义和应用价值。本文在分析了国内外关于机位分配问题的研究基础之上主要做了以下几个方面的内容：一、综述了国内外关于机位分配问题的研究成果，分析了其中所存在的问题，并提出了多航站楼多区域机位问题；二、在多航站楼多区域管理模式下，从安全性的角度出发，建立了以降低机位运行冲突为目标的多目标机位预分配模型；三、从效益性的角度出发，研究了区域之间资源可以共享情况下的多航站楼多区域机位实时调整问题，建立了以降低旅客步行距离、油耗成本、机位空闲成本为目标的多目标机位实时调整模型；四、对所建立的多目标优化模型设计了多目标遗传算法进行求解，并通过实例仿真证明了模型和算法的合理性和可行性。五、在对多航站楼多区域机位分配问题的研究基础之上，以机场运控模拟仿真软件系统为依托，将本文所研究的内容进行了系统实现。