随着我国干线电气化铁路和城市轨道交通的发展,不可避免的出现交、直流电气化铁路相邻且并行运行的情况。宁和城际轨道交通在大胜关桥段与京沪高铁、沪汉蓉客专共桥面并行运行,使得高铁交流牵引网通过电磁感应在邻近城轨直流牵引网导体上产生危险感应电压。为此,必须对高速铁路与轨道交通间的电磁影响进行有效评估,提出合理有效的防护措施,从而保证直流列车的正常运行,为直流电气化铁路运营检修人身安全提供保障。本文结合现场调研结果介绍了大胜关桥段交直流线路分布情况以及相关电气参数。研究并分析了大胜关桥段交直流电气化铁路电磁影响产生的机理以及感应电压可能造成的危害。根据大胜关桥现场情况建立交直流线路等值电路模型,利用TRANAS仿真软件进行仿真计算。通过处理分析仿真结果,得到了京沪高铁与沪汉蓉客专在不同运行工况以及T-R短路情况下,在直流牵引网导线上产生的感应电压和感应电流曲线,并总结了感应电压变化规律。对架空地线和大胜关主桥钢桁架的屏蔽效果进行了仿真分析。将现场测试数据与仿真计算结果对比分析,验证仿真模型的准确性。结合现场测试和仿真结果,对高速铁路与轨道交通间的电磁影响进行了评估。研发了一种直流电气化铁道感应电压吸收装置,可以有效地降低交流牵引网对直流牵引网的感应电压影响。提出了保证直流系统正常运行以及保障运营检修人员人身安全的技术措施。