我国内河水运资源丰富,经过50多年的建设,已经初步形成了以长江、珠江、淮河、黑龙江等四大水系为骨干的内河航运体系。黑龙江水系主要通航河流有黑龙江、松花江、嫩江、乌苏里江和兴凯湖、镜泊湖以及呼兰河等一些支流,通航总里程5057km,以通航1000t级驳船组成的顶推船队为主。黑龙江水系内共有哈尔滨、佳木斯、黑河、同江、抚远等15个对外开放的水运口岸,承担着中俄边贸、外贸和江海联运进出关的任务。目前水系内共有永久性码头泊位185个,码头结构型式以重力式结构为主,个别为桩基式、扶壁式等。十二五期间,黑龙江水系将加快界河开放港口和江海联运码头等基础设施建设,提高港口技术装备水平和通过能力,扭转基础设施差、设备落后、通过能力不足的局面,为发展对俄贸易、江海联运创造有利条件。鉴于此种情况,非常有必要开展黑龙江水系码头建设关键技术研究,达到总结经验教训、规避工程风险、优化设计方案、节约工程投资、加快建设进程的目标。本文结合黑龙江水系黑瞎子岛码头建设工程,以重力式码头结构为研究对象,根据工程选址处自然条件以及使用要求,运用现行的土压力计算理论、港口工程结构计算方法,结合港口工程设计软件,针对影响码头结构的基础宽度、卸荷板悬臂长度以及位置进行设计、计算和优化研究。研究的重点包括码头结构选型及优化、结构强度计算、结构稳定性分析等,提出重力式码头优化的初步结论,再以黑龙江水系嘉荫码头建设工程为研究对象,对研究结论进行校核验证。本文解决了黑瞎子岛码头工程的技术可行性和经济合理性等问题,所研究的重力式码头结构型式可广泛应用于黑龙江水系内黑龙江、松花江沿岸码头,对黑龙江水系内港口码头的建设具有一定参考作用。