改革开放以来,我国经济快速发展,进出口贸易更是得到了空前的发展,与之对应的航运业也得到了快速的发展,港口码头数量、港口吞吐量急剧增加,船舶数量越来越多、船舶吨位越来越大,并且船速也是越来越快。但是由于进港航道的宽度、水深和允许船舶通过的总量是有限度的,以至于目前很多港口和其附近水域的交通越来越拥挤,船舶密度变大,航行环境越来越复杂,对应的船舶发生交通事故的概率也就越来越大。目前通航风险评价水平高低是一个国家保障水上航行安全的一个主要标志,也是一个国家成为航运强国重要标志。正是在这样一种背景下,越来越多的专家学者对通航风险进行了研究。对船舶通航环境风险进行全面的研究和评价,有利于针对问题采取有效的措施来降低风险改善通航环境。本文结合董家口港区进港航道实际情况,利用数学理论,使用定性及定量相结合的评价方式来确定航道风险状况,并通过船舶操纵模拟器对数学理论所得结果进行验证。首先分析董家口港区有关资料,统计近年来董家口港区各类数据；其次通过到山东海事局、青岛海事局和董家口港区实地调研,再广泛听取专家、船舶驾驶员、港口管理人员等的意见,确定影响船舶安全航行的主要因素和危险度,在此基础上确定董家口港区进港航道水域风险评价指标体系,并应用层次分析法确定指标权重；然后应用集对分析法对董家口港区进港航道水域通航环境进行风险评价,并对评价结果进行相应的分析,利用船舶操纵模拟器对集对分析理论结果进行验证。本文通过对董家口进港航道进行风险评价,可以很好地了解和掌握董家口港区水域通航环境风险程度和各指标因素的风险情况。研究成果可以为主管部门提高董家口港区通航环境安全水平提供参考；同时又可作为主管部门制定相应的通航安全管理措施提供科学合理的参考依据,具有较好的研究和实用价值。