随着我国民航业的高速发展,航班延误问题也越来越突出,为了减少航班延误,民航总局于2004年颁布了《航班延误经济补偿指导意见》,但是事与愿违,指导意见颁布以后,航班延误引发的纠纷不但没有减少而且愈演愈烈,因航班延误引发的旅客占机罢机、堵塞登机口、冲击安检通道等群体性事件在机场频频发生。航班延误以后,旅客在信息获取和谈判地位上明显处于劣势很难取得谈判的胜利,往往采取过激甚至违法的行为进行维权,从而形成“不闹不赔、小闹小赔、大闹大赔”的潜规则,并形成一种恶性循环,严重影响到旅客出行。作为一名民航业的从业人员,更作为一名在机场公安战线上工作了10年的基层民警,通过研究航班延误引发旅客群体性事件的处置策略,对于笔者在今后的工作中处置此类群体性事件具有十分重要的现实意义和指导意义。论文共分为五章。第一章绪论,将从航班延误后民航业诸多部门在处置航班延误引发旅客群体性事件过程中出现的问题引出课题研究的目的和意义,并介绍国内外研究现状以及论文的研究内容和研究方法。第二章相关概念和理论基础,将从航班延误的定义及原因、群体性事件的定义、航班延误引发旅客群体性事件的涵义和表现形式等对相关概念进行详细阐述,并介绍论文研究的理论基础。第三章航班延误引发旅客群体性事件的现状调查,将介绍航班延误引发旅客群体性事件的基本情况,以及对处置此类事件过程中存在问题进行分析。第四章妥善处置航班延误引发旅客群体性事件的对策建议,本章将是全文的重点章节,将通过对机场当局、航空公司、机场公安机关、新闻媒体等在处置航班延误引发旅客群体性事件过程中的作用及策略进行逐一论述,其中机场公安机关一节笔者结合了许多案例阐述了公安机关在处置此类事件中的重要性。本章的最后一节笔者还对减少因航班延误引发旅客群体性事件提出了几点思考。第五章结论,对论文的总体情况进行了回顾,归纳了主要的研究结论,指出了论文的不足之处以及改进方向。