随着超高层建筑的发展,施工技术也面临着更多新的难题与挑战,其中垂直运输技术已经成为关键技术之一,而用于施工升降机运输组织的附着塔架在工程实践中应用案例较少,工程经验相对欠缺,可供借鉴的设计资料和研究成果不够完善。因此,对施工升降机附着塔架(简称“附着塔架”)的结构设计和工程应用进行系统的研究具有重要的实际意义和工程价值。本文以某530m超高层建筑施工为背景,首先,对附着塔架的设计方案和荷载取值进行了详细论述,给出了升降机附着反力的修正公式。工程实践证明,选取的结构形式能够保证本工程的安全使用,可供类似工程参考。其次,利用MIDAS/GEN建立了附着塔架的有限元模型,分析了结构在不同荷载工况和不同工作阶段下的受力性能。研究表明:5台升降机之间的组合运行对附着塔架的受力仅是局部性而非整体性影响;基础不均匀沉降引起结构发生内力重分布,当结构高度超过60m时,沉降差异对柱子内力影响很小,结构可承担由30mm不均匀沉降引起的不利影响;附着塔架和塔楼之间的相对侧移最大值为27.40mm,满足设计要求。最后,利用ANSYS分别研究了附着塔架的弹性稳定和非线性稳定行为,以及侧向附着步距、附着刚度和顶部无附着高度等因素对结构稳定性的影响。研究表明:结构首先出现失稳时的承载力满足要求,并给出了结构的破坏形式和破坏位置,找到了其薄弱部位;对附着步距、附着刚度和顶部无侧向附着高度等参数的选取提出了建议,可供类似工程参考;附着塔架在本工程的应用经验可为今后超高层建筑施工的垂直运输组织所借鉴。