球面网壳结构受力合理、经济环保、造型美观大方、空间较大,是一种很有发展前景的空间结构形式。近十年来网壳结构的发展速度惊人,且结构形式日益多样化。其中单层网壳构造简单,重量轻但稳定性差,而双层网壳稳定性及承载能力得到了很好的改善,但也存在杆件多、节点复杂等问题。局部双层网壳具有单层网壳和双层网壳的优点,而且能充分发挥杆件的承载力,并节省材料,受到了人们的重视。约束屈曲支撑(BRBs)是一种新的可以避免支撑屈曲的体系,主要是由核心钢构件和外围约束构件两部分组成,在承受轴向荷载作用时,约束屈曲支撑的核心构件在拉力和压力作用下,均可以达到充分屈服,通过屈服达到耗能的目的。但统计表明,BRBs减震设计与研究仅局限于普通结构,如框架结构、框剪结构、桥梁结构等,而在大跨度结构中的减震研究还处在起步阶段。本文主要探讨了约束屈曲支撑在局部双层球面网壳结构减震中的适用性。本文主要研究了以下几个方面的内容:(1)根据局部双层球面网壳的组成和杆件连接规律编程,应用有限元软件ANSYS实现APDL语言自动化建模。假设所有杆件单元为理想弹塑性模型。(2)对局部双层球面网壳进行静力分析和模态分析,根据静力分析结果和模态分析结果掌握结构变形特点、节点位移分布规律、自振频率等,根据网壳力学性能提出约束屈曲支撑的布置原则。(3)通过输入三向EI-Centro地震波对结构进行动力时程分析,得到节点位移减震规律和杆件轴力减震规律,通过对比减震系数提出合理的约束屈曲支撑布置方案。(4)分别在不同地震波和不同地震加速度峰值下对结构进行了计算分析,比较了减震效果的差异。研究了结构的矢跨比、约束屈曲支撑截面的大小以及结构跨度等参数对网壳减震效果的影响。(5)考虑下部支承结构与上部结构共同工作对于网壳结构地震响应的影响,分别在上部结构中及下部支承结构中设置约束屈曲支撑,对不同的支承结构中约束屈曲支撑布置方式与原始球壳模型进行模态分析和时程分析。