如今,我国重载、重交通现象日益严重,交通安全事故率居高不下,如何提高路面抗滑安全性,降低交通事故率,一直是广大学者们关注的问题。随着抗滑层技术研究的不断深入和发展,各种形式的抗滑层自身问题也开始显露。根据现有抗滑层存在的问题,本文基于冷施工工艺,结合单一粒径矿料在改善路面构造、提高路面性能上的优势,提出环氧乳化沥青单粒径矿料铺装层技术,以使道路在满足使用要求的情况下,获得良好的抗滑性能。针对该技术,本文对其原材料选择、混合料设计、路用性能、抗滑性能和降噪性能展开研究。首先,对组成混合料的原材料进行了试验分析。其中,重点研究了水性环氧树脂改性乳化沥青相关性能,试验结果表明水性环氧树脂的掺入对乳化沥青性能有很大影响,特别对乳化沥青高温抗变形能力有较大提升。同时,通过对五种不同类型集料的关键指标进行对比分析表明,玄武岩各项指标性能最佳。其次,借鉴稀浆混合料的相关试验要求,通过对单粒径乳化沥青混合料工作性、初始强度和终期强度的试验分析,确定了矿粉含量、对应的最佳油石比以及环氧掺量,最后采用体积法（CAVF法）对相关参数进行验证。结果表明,矿粉含量20%、混合料外加水量8%时,稀浆混合料拌和效果较好,且此矿粉含量下混合料结构较为合理,对应最佳油石比为6.4%～7.5%,当改性乳化沥青中环氧掺量为30%时,混合料强度最佳,通过体积法列表计算结果与试验结果相吻合。之后,对单粒径乳化沥青混合料的水稳定性、防水性能和抗车辙性能进行研究分析发现,水性环氧树脂对乳化沥青的改性作用优于SBR和SBS,其改性后的乳化沥青制备的混合料性能最佳。通过拉拔试验和剪切试验分析混合料黏聚性能,试验表明,环氧掺量对于黏聚性能影响较大,且30%掺量下强度最高,油石比变化和浸水条件则影响较小。最后,在分析抗滑性能影响因素的基础上,通过室内加速磨耗设备对三种不同抗滑层复合板试件进行磨耗试验,分析其抗滑性能,并研究不同集料种类和矿料级配对抗滑层抗滑衰减规律的影响,同时通过室内轮胎滚动下滑法对三种不同抗滑层磨耗前后的降噪性能进行对比试验。结果表明,单粒径矿料铺装层抗滑性能和降噪性能优于微表处,且当矿料选用3-5mm单粒级玄武岩、矿粉含量为20%时,其抗滑性能最优。