波箔轴承因其优异的性能在高速旋转机械中具有广阔的应用前景,但启停阶段的摩擦磨损严重影响其使用寿命。因此,本文分别对箔片和轴径表面的固体自润滑涂层进行了实验研究以及性能探索。在分析涂层固化成膜及附着机理的基础上,结合箔片轴承表面的摩擦磨损特点设计了涂层构成成分,并采用空气喷枪法制备了低温固化的耐高温磷酸盐涂层。为优化成分配比,利用正交实验法确定了涂层的最佳固化温度和固化剂含量;通过对不同配方涂层的综合性能测试,发现加入莫来石纤维有利于增强涂层韧性及粘结强度,当镍基金属润滑填料为粘结剂含量的70%时,涂层表面质量最好、硬度最高,平均摩擦系数仅为0.27,耐磨减摩性能优良。在以热处理温度、加载载荷和转速为不同变量的销盘摩擦磨损实验中,优化后的涂层从室温到500℃范围内的摩擦系数始终保持在0.3～0.5;载荷过低会影响涂层磨损过程中的平稳性,而载荷过高会导致磨损量增加;涂层的摩擦系数和磨损量都随着转速的升高呈现为先升后降的趋势;涂层磨痕形貌特征主要表现为磨粒磨损。为探索硬质薄膜在波箔轴承中的减摩、耐磨效果,采用真空多弧离子镀在GCr15轴径表面制备了TiN/Ti涂层。实验结果表明涂层表面质量良好、与基体结合强度高,平均摩擦系数仅为0.23。通过台架实验装置对TiN/Ti涂层轴径进行实际工况性能测试,发现与未镀膜轴径相比,其最大摩擦力矩明显下降,耐磨性良好,启停过程稳定性大大提高,充分说明该涂层具有良好的润滑性能、承载性能和优异的耐磨减摩性能。