柴油机的高效、节能使得汽车的柴油机化日趋明显。电控燃油喷射系统也成为目前柴油机领域的重要发展方向之一。采用电控技术后，将有效改善柴油机的动力性和经济性，降低柴油机的有害排放。在VE分配泵上实施位置式电控，对原供油系统改动较少，开发周期较短，比较适合我国目前的国情，也是满足更严格排放法规的一项有力手段。本文以VP37电控分配泵为控制对象，在对VE分配泵供油系统全面分析的基础上，提出了总体设计方案，对电控系统的设计、功能扩展及应用算法等进行了多方面的研究。执行机构的控制研究是柴油机电控技术研究的关键。本文在给出了油量执行结构及其位置传感器、供油定时控制机构及其提前角检测的设计方案，并对其控制策略进行了研究。电控单元硬件、软件设计是电控系统设计的核心。本文详细地讨论了电控单元硬件、软件设计过程，完成了硬件电路和软件模块化设计，并对硬件、软件提出了相应的抗干扰措施。此外，为了完善柴油机电控系统开发，提出了柴油机标定系统。采用以CAN总线为基础平台的分配泵电控系统，实现下位机与PC机之间的通讯，完成对柴油机电控系统参数的监测。在全面完成系统设计的基础上，对油量执行机构、定时控制机构进行相应控制实验，实验表明：本系统能对喷油量执行机构进行升程、回程控制，并且通过对半差动角位移传感器输出信号的处理，完成对滑套位置的检测，从而对喷油量执行机构实现闭环控制。对于定时控制机构，通过增加提前角检测传感器，实现了对高速电磁阀的闭环控制，从而改善了燃油燃烧的效率，满足将来更加严格排放法规要求。此外，并通过CAN总线进行串行通信，实现对电控系统参数的在线监测，完成了上位机对喷油泵系统的监控，进一步完善了柴油机电控系统的开发。