做为汽车用板的冷轧钢板，不仅在机械性能上要满足要求，而且表面质量也是至关重要的，但是现在国内钢厂生产的汽车用钢板表面往往带有振痕。为了减小或消除振痕，以平整机为重点开展了分析研究工作，并开创性的在平整机上使用液压衬板，并在一定时期、一定程度上达到了客户的质量要求。可是，随着科技的不断进步，市场竞争的不断加剧，工程实际中对系统性能的要求必然提高。为此，本论文以平整机上的液压衬板为研究对象，对其进行电液比例位置保持控制。 本论文是承接《冷连轧机轧制过程中轧辊振动的研究．董宏．东北大学》、并以《液压衬板技术在宝钢平整机上的应用．蒋基洪．宝钢》为基础，对液压衬板的整个液压系统进行研究设计。前者主要对冷连轧机振动原因进行理论分析，建立了冷连轧机振动系统的理论模型，确定了引起冷连轧机振动的主要原因是由于轧机的入口张力的波动造成了轧制力的变化而引起负阻尼效应使系统失去稳定性，产生自激振动；而后者结合液压衬板在宝钢CM04机组平整机上的应用情况，对液压衬板进行了由理论到实际的深入研究，根据液压衬板抽象成一个阀控缸系统，也奠定了本论文的理论基础。本论文通过对平整机的工作原理、产生振动的原因和液压衬板的减振机理等做了进一步研究；以建立起来一个动态响应的电液比例位置保持控制系统、产生一个与平整机振动反相的、并且幅值大小相等的振动为研究方向为指导思想，将液压衬板的液压系统设计为位置保持系统，并进一步以电液比例位置保持控制系统为研究对象；选定液压元件，建立数学模型，以及PID校正；并利用MATLAB软件进行Simulink仿真，分析校正后的系统响应速度及其位置保持功能的实现情况。