东风港油田车40块目前处在油田开发的中期阶段,在地质上还存在很多问题,砂层组的统层,小层的划分以及沉积微相的重新确定。通过开展储层的特征研究及综合评价,从多个角度,动静态结合研究了储层砂体展布规律,非均质特征,以及引起注水开发出现问题的原因,为油田的下一步注水调整、挖潜提供了科学依据。主要取得了以下成果:①建立了能够反映地下客观情况的地质模型,为储层的综合评价和注水开发分析奠定了重要的基础。对沙三上亚段进行了砂层组以及小层的划分。主要的研究层段为前三个砂组。同时提出了车40块几种小层对比模式。②总结出车40块沙三上亚段共六种沉积相类型:内扇浊积水道、中扇的浊积水道、水道侧缘、外扇、朵叶体、半深湖。其中以选取的5个主力小层浊积水道最为发育。砂体发育存在明显的区域性。③利用孔隙度、渗透率、砂体配位数、变异系数、沉积微相这5个反应储层非均质性的参数进行了综合评价研究,得出车40块的储层普遍发育较差,非均质性严重。④通过剖面、平面对储层进行了综合的分析评价。车40块沙三上亚段发育了边底水的构造油藏和岩性油藏,其中岩性油藏居多,但是规模小,储量不大;而边底水构造油藏一般都发育的较好,含油面积大,连通性比较好,储量大。⑤结合动态开发资料进行了注水井的注水受效分析,在注水效果明显的井区一般都是砂体厚度大,连通性好的地方,也是浊积水道发育的位置;此外对几口不受效生产井的分析,可以直观反映出储层的平面不均一性;储层的物性变化,尤其是渗透率的差异以及沉积相带的变化是影响注水效果的主要原因。