船用液力偶合器是用液体为工作介质、无直接机械接触的传动部件,作为一种柔性传动设备,它能很好地解决空载启动、多机并车、轴系扭振及减振降噪等问题,在大型船用动力装置中具有不可替代的优点,因此在各类大型船用柴油机多机并车、柴燃联合动力装置和破冰船动力装置中仍得到应用和发展。这显示出船用液力偶合器良好的传动品质及功能,具有广阔的发展前途。本论文首先对船用液力偶合器的工作原理、功能及其控制系统、包括其快速充排油进行了分析研究;然后采用Pro/E软件对JO127X型船用液力偶合器结构及工作腔油液进行了三维建模,并采用了流体分析软件Star-CD对JO127X型船用液力偶合器在1.7%滑差的额定工况进行了整体的流场仿真分析,所得的压力计算结果与理论公式基本一致,经过试验验证,所得的扭矩计算结果与试验结果基本一致,验证了仿真分析方法的正确性;最后,采用系统仿真软件AMESim对JO127X型船用液力偶合器的充排油控制系统进行了建模及多工况仿真计算,经过试验验证,仿真计算结果与试验数据对比偏差较小,取得了满意的结果。本论文研究所形成的分析方法和取得的结果,对掌握船用液力偶合器充排油控制技术,改善船用液力偶合器性能具有理论意义。