铁路运输是我国综合运输体系的骨干和主导,对促进社会经济发展、人民生活水平提升和国防建设等具有极为重要的意义。新世纪以来,我国铁路运输事业发展迅速,高速铁路发展更是如火如荼,根据我国《中长期铁路网规划》(2008年调整),将于2020年构建成全国高速铁路的基本框架。我国高速铁路分段建设并分段投入运营,当前已有数千公里投入运营当尚未形成网络,其调度指挥工作按照所属路局进行属地化管理,即在路局调度所设置独立的调度台开展高速铁路的调度指挥工作。高速铁路形成网络后,铁路路网结构和日常运输组织工作都将发生较大的变化,铁路运输的调度指挥工作也将越来越复杂,既有的调度指挥体系难以满足调度指挥工作的需要。因此有必要对高速铁路大规模建设完成后的铁路统一调度指挥体系进行研究,这对于保障运输生产安全、提高运输效率和运输质量有着十分重要的意义。论文应用系统理论、大系统控制理论、组织管理学、人类工效学和系统协调原理等知识,结合铁路运输生产技术特点和调度指挥的工作原则,研究了整体路网条件下铁路统一调度指挥体系的体系构架、机构设置和调度指挥的协调方法。论文的主要研究内容如下：(1)分析了铁路运输生产活动的技术特点和客货运输过程的差异,并阐述了铁路调度指挥工作的内涵和基本任务。介绍了国内外铁路运营组织和调度指挥方面的基本情况,分析了铁路调度指挥发展的特点和影响发展的主要因素。(2)根据铁路运输调度指挥工作的技术特点和原则,研究了我国铁路统一调度指挥的控制结构、调度层级和高速铁路调度指挥的专一性,构建了整体路网条件下我国铁路的统一调度指挥体系,并阐述了该调度指挥体系的计划工作机制。(3)阐述了铁路统一调度指挥机构设置的影响因素和原则,提出了铁路进行统一调度指挥需要设置的机构,并分别研究了铁路统一调度指挥体系中二级调度指挥中心和行车调度区段的管辖模式,提出了行车调度区段合理管辖幅度的确定方法。(4)根据系统协调内涵及原理阐述了铁路统一调度指挥的协调内涵,分析了铁路统一调度指挥的协调类型和内容,研究了铁路统一调度指挥的协调方法和不同方法之间的关系。