民用航空进场阶段中精密进近着陆是整个飞行过程中十分关键的阶段,需要可靠的导航系统提供更严格的定位性能要求。地基增强系统(GBAS)是能够为航空用户提供实时可靠的高精度定位服务的卫星导航增强系统,是未来民用航空导航系统的发展方向。GBAS完好性表示当导航系统发生故障或系统误差超过所允许的最大限值时,系统能够及时告警的能力,它是验证和评估导航系统可靠性的重要指标。目前,我国北斗卫星GBAS系统仅满足精密进近I类(CAT I)导航性能服务,与美国的LAAS能够完全为精密进近阶段提供高精度导航服务还有很大的差距。因此本文以提高北斗GBAS满足精密进近CAT II/III类导航性能为目的,研究和改善北斗卫星地基增强系统的完好性监测性能,主要研究内容以及创新点如下:1.详细分析了北斗GBAS载波相位平滑伪距差分修正技术特点,对电离层梯度对GBAS平滑伪距误差的影响进行了深入探究,提出通过计算最优平滑时间常数来抑制电离层延迟对平滑伪距带来的离散作用,并进行了数据仿真分析。2.探讨和研究了北斗GBAS地面端完好性监测体系的接收机多参考一致性监测和电离层梯度异常监测,分别对传统相应监测模块的检测算法做了具体的论述以及分析其存在的缺陷,提出以自适应卡尔曼滤波器为核心的监测算法,能够及时的检测电离层异常,解决传统多参考一致性监测的相关性问题,更加准确的判断和排除相应的故障。3.着重研究了机载端在非理想误差分布条件下垂直保护级的计算,分析了非高斯分布误差对垂直保护级以及用户定位精度的影响,使得垂直保护级更加符合系统实际监测水平。