随着城市化进程的加快和经济一体化的迅速发展,世界很多区域城市逐渐演化为都市圈,而长江三角洲、珠江三角洲、京津唐三大都市圈的形成也标志着我国城市化发展的趋势与多个城市都市圈化阶段的到来。交通作为区域经济与社会发展的基础设施,由于其自身的特殊性,在都市圈的发展过程中起到极为重要的作用。伴随着都市圈的发展,都市圈范围内的交通系统也面临着很多挑战与改变,做好整个交通系统的规划与建设尤为重要。而作为交通预测一部分的都市圈范围内客流交通方式的划分在整个交通系统规划与建设的前期预测工作中占有重要地位。围内的客流交通方式;通过对各种交通方式划分模型的介绍,评析了各优缺点,初步引入非集计模型的基本知识;重点对非集计模型在都市圈客流交通方式划分中的适应性做研究,分析都市圈居民出行特征、出行影响因素和出行行为本身的选择,结合都市圈交通发展趋势,对非集计模型在都市圈交通方式划分中的适应性做了深刻论证;最后以重庆一小时经济圈为实例,尝试将非集计模型应用于未来客流的各种交通方式的划分上,为都市圈交通规划与发展提供一种参考,预测各种交通方式的分担率,也为非集计模型理论研究提供了很好的思路。