随着我国城市群的快速发展,公路、铁路、水运、航空等各种交通方式之间各自为政、竞争无序的现象日益突出。客运交通结构是否合理将直接影响城市群客运系统的发展。因此,有必要对城市群客运交通结构进行优化,使其在满足环境、能源、资源等要求的同时,又能满足城市群经济快速发展和旅客出行的要求,最终实现可持续发展。本文便在此背景下,对城市群客运交通系统结构优化进行研究。本文针对城市群客运交通系统主要存在问题进行了分析,介绍了城市群客运交通结构的概念,提出了城市群客运交通结构优化的原则和目标;同时,阐述了城市群客运交通可持续发展的内涵、目标,系统地分析了城市群客运交通系统可持续发展与城市群整体可持续发展之间的关系。结合国内外的研究成果,以城市群旅客周转量最大为目标,以交通总需求、环境承载力、能源消耗、可达性、土地占用、旅客出行方式选择、各种交通方式发展规模为约束条件,建立了基于可持续发展的城市群客运交通结构优化配置模型。在系统介绍评价理论的基础上,结合模糊综合评判法与灰色关联分析法建立了综合评价模型。分别以关中城市群及西宝通道为例,进行模型测试,得出2020年和2030年基于可持续发展的关中城市群及西宝通道的客运交通结构优化结果,并进行综合评价。同时,通过综合评价模型得到各种交通方式的综合效益值,定性地讨论了关中城市群客运交通的发展模式;再通过关中城市群及西宝通道的规划和优化结果作对比,定量地提出了关中城市群的发展建议及西宝通道的修建方案。