随车起重机以其快速、灵活、高效、便捷以及装卸、运输合二为一的优势被越来越多的用户认识并接受，并广泛有应用于城市建设。因此，无论是保护环境、提高随车起重机的性能，还是保护劳动者身心健康，限制和降低随车起重机噪声都具有重要意义。本文针对随车起重机制动异响问题，开展了随车起重机前桥制动振动实验研究、前桥制动异响数值模拟与实验研究、前桥制动异响频率实验研究，并根据实验结果对前桥制动器进行了设计优化。主要研究内容如下:　　首先，以完好和损伤前桥为研究对象，开展室内外整机性能实验研究，通过对制动器振动性能进行测试分析，排除了结构损伤对车桥制动异响的影响，前桥制动异响主要原因是由车桥结构原因导致。　　其次，对工字形、圆管车桥系统进行了ANSYS有限元模态仿真与车桥系统模态实验研究，结果表明，工字形梁的固有频率较圆管梁的固有频率低，在质量相近的情况下，工字形梁的刚性偏弱;制动系抱死、轮毂静止状态下系统的固有频率在200Hz附近，其是工字形梁的二阶固有频率区域，这有可能是造成工字梁车桥系统制动异响的主要因素之一。　　接下来，应用音频采集处理软件对车桥制动过程中采集的异响音频进音频数据采集与频谱分析实验研究，比较了正常音频与异响音频的幅频曲线，获得了异响噪声的频率，确定了异响噪声出现的频率成分范围。　　最后，根据前桥制动异响的影响因素分析，采用改变材料进而改变系统的阻尼达到抑制振动的临时改进措施，并对前桥和工字梁进行结构优化避免共振，通过实际应用分析确保前桥制动器优化的效果。