北京作为我国政治、文化、经济的中心,同时也随着2008年奥运会的临近,交通问题更是亟待解决的问题之一。为缓解北京市道路交通拥挤问题,北京市积极进行了城市打通路网微循环、提高交通管理水平以及促进交通方式转变的大量工作。为了着重解决北京城市放射性快速道路环线缺乏问题,结合城市形态和景观保护,将城市交通系统适度的地下化,是加速城市边缘集团与城市中心区的快速通道建设、改善城市整体交通并使之进一步现代化的有效途径,同时也是地下空间利用的一个重要内容。城市地下道路就是近些年我国除了地下轨道交通(地铁)以外,正在考虑逐渐发展的一种交通方式。城市地下道路在运营过程中,隧道内的环境问题是最重要的问题之一。机动车在隧道内行驶过程中,所排出的尾气中含有大量的一氧化碳(CO)、碳氢化合物、氮氧化合物(NO X)和碳烟(C)等对人体有害的成分,如不进行必要的通风与换气,有可能导致地下道路不能正常运营。地下道路的通风与空气污染浓度控制问题,属于多学科的问题。它涉及到工业通风、空气动力学、计算传热学与流体力学、交通工程与交通流理论、污染物运移理论等方面的基础理论。本研究以北京城市地下道路内的通风与空气污染物控制问题为重点研究对象,通过对国内外具有典型代表性城市地下道路的通风系统设计与运行现状的实地考察与调研;并结合国内外现有的一些研究成果以及相关的设计标准与规范,对关于城市地下道路的通风设计基础资料、机动车排放污染物控制标准、主要控制污染物排放量的确定方法等问题进行了分析与研究;另外,从污染物的扩散基本方式建立了城市地下道路内污染物的扩散模式;并结合实际工程案例,通过理论分析与CFD数值模拟的方法,对地下道路内交通通风力的形成机理及其作用下的气流流动特性、以及污染物控制技术等问题进行了较为深入的分析,研究成果可为北京城市地下道路通风与空气污染物浓度控制问题的解决提供方法及参考依据。