制动器是汽车制动系统的核心部件，对汽车的行驶安全性、舒适性有着重要影响。目前国内对鼓式制动器的研究多是从结构场或温度场等单一物理场进行理论分析，在实际制动过程中，制动鼓温度场和应力场存在高度的耦合作用，因此，对鼓式制动器进行热-结构耦合场的分析成为研究的重点。本文运用有限元法，对EQ1141G载货汽车后轮鼓式制动器进行接触应力场、瞬态温度场以及热-结构耦合场的仿真分析。本文针对鼓式制动器主要进行了以下研究工作：鼓式制动器接触应力场分析：运用有限元分析软件建立鼓式制动器接触应力场模型，对鼓式制动器进行接触非线性分析，得到结构应力和接触摩擦副间的接触压强分布规律。同时，着重探讨接触刚度对计算结果的影响及制动力矩在制动过程中的变化情况。鼓式制动器瞬态温度场分析：根据传热学相关理论，详细研究鼓式制动器的摩擦生热、辐射换热和对流散热，分析鼓式制动器的生热、散热过程，建立其温升计算模型。对鼓式制动器进行一次紧急制动、持续制动和重复制动三种工况下的瞬态温度场分析。按照法规要求进行鼓式制动器热衰退试验，把试验数据与仿真数据进行对比，以验证仿真模型的正确性。鼓式制动器热-结构耦合场分析：在接触应力场和温度场分析模型的基础上，确定耦合场分析的载荷及约束条件，建立鼓式制动器热-结构耦合场分析模型，得到制动器工作过程中的瞬态温度场、应力场、位移场以及摩擦衬片接触压力分布等重要数据，为制动器的设计提供理论指导。