国家对于环保的重视程度不断提高,环境污染与资源浪费等问题是近几年关注的重点内容。结合实际情况,在汽车配件方面提出优化质量、环保减材的目标。近几年来,老百姓的生活水准有了天翻地覆的变化,人们对于汽车的使用也在逐渐增长,汽车工业占国民经济的总量也在逐年上升,对于各型汽车零部件结构优化,以及轻量化的目标已经成为了汽车行业的热点内容。汽车的塑料轮毂盖对于汽车轮毂起到了重要的保护作用,针对于当下最流行的新能源汽车,塑料汽车轮毂盖也扮演相当重要的作用,汽车轮毂盖不仅起到了对车体的保护作用,而且其质量相对于一体的轮毂来说降低很大一部分。从用户角度看,不仅可以用于车体防护,而且可以用于美化车体;从企业角度考虑,企业效益将大大的增加,市场竞争力与会被明显的提升。本文对塑料轮毂盖的材料选择为ABS高性能材料,首先根据原始轮毂盖的重要结构特征建立几何模型。通过计算机建模、约束、加载等步骤后,对ABS的塑料轮毂盖进行四项有限元仿真分析,包括安装过程插拔模拟分析、模态分析和疲劳寿命分析和响应面多目标分析,根据仿真结果,确定了轮毂盖在三种试验情况下的应力应变参数。考虑到后期有限元分析需要与ANSYS数据对接,轮毂盖模型将利用Pro/e设计建模。在此基础上分析得出轮毂盖最大应力值与轮毂盖最大应变值,云图中可得最大变形位置易发的部位。同时由轮毂盖卡扣疲劳寿命分析可以得出,疲劳破坏较为严重的区域部分。本文利用优化遗传算法对轮毂盖结构进行优化模拟,利用优化分析软件Isight与非线性回归软件Design Exper来完成应力和质量回归方程,分析相应的响应曲面,得到各设计变量的影响强度。然后对卡扣结构进行多目标优化,为保证多目标优化算法能够快速地收敛,分别设定应力与质量为限制条件,从而进行优化计算,最后得出经优化后的轮毂盖重量比优化前有明显降低,实现了轮毂盖结构优化的目的。本文采用响应面法进行结构优化,以轮毂盖应力质量为设计目标,通过卡扣结构的参数化设计,利用ANSYS软件分析相应的数据样本,通过非线性回归软件Design-Expert来完成应力和质量回归,并且分析相应的响应曲面,得到设计变量的影响关系。利用优化分析软件Isight结合响应面法,对卡扣结构进行多目标优化,为保证多目标优化算法能够快速的收敛,分别设定质量与应力为限制条件,经过分析计算优化后的轮毂盖质量有明显降低,实现了轮毂盖结构优化的目的。本文采用Moldflow软件注塑分析得到影响翘曲变形的主次因素,在分析过程中,得出对产品影响最小的工艺参数组合。从而减小注塑过程因翘曲变形带来的影响。