改革开放以来,我国的经济发展速度和城市化进程均不断加快,国家不断扩大内需,基础设施发展速度加快。作为最为适合我国当下政治、经济和法律环境的融资模式之一,BT项目融资模式既进一步拓宽了基础设施建设项目的投融资渠道,为政府解决了资金周转的难题；又创新了项目投资建设的管理方式,成为项目投资方新的发展投资途径；同时让银行和其他金融机构获得了稳定的融资贷款收益,使得社会剩余价值最大化。但与此同时,由于国内当前的政治、法律、经济、政策、管理标准等配套的不完善,致使BT模式在实践过程中也存在着诸多问题。例如BT项目本身耗时长,项目融资难,回款难和建设期中的责权划分及产权归属问题,以及“变相垫资施工”等问题,都极大的影响和制药着BT模式的推广和应用。本文在对BT模式含义、性质和特点等理论研究的基础上,分析BT模式在我国目前的政治、经济、法律环境中所存在的问题及相关的障碍与影响,并在所属单位工程实践的基础上,创新性的提出“快速BT(类BT)”的概念和模式,并通过安溪县南翼新城迎宾大道工程项目进行实践验证,对既有BT融资模式下所存在的问题和相关风险,提出一些管理机制和风险防范方面等的建议和策略,对于今后BT融资模式的完善、推广和应用,以及城市基础设施建设的推动实施具有极其重要的管理和实践意义。