乘用车总布置开发是整个乘用车开发的核心及基础。而基于人机工程学的乘用车总布置开发则是乘用车总布置开发的大势所趋。本文首先介绍了基于人机工程学的总布置开发大致流程及具体要求,对驾驶员的姿态设定、在整车中的位置设定以及主要操纵件布置都做了详细的说明。本文重点是利用Ramsis软件及人机验证模型平台对上述初步设定好的总布置方案进行搭建、校核、评价、修正。本文对Ramsis软件的主要功能和应用流程做了介绍,并对Ramsis校核时人体模型的选择及常见人机工程问题的校核过程做了重点说明。其中通过Ramsis对驾驶员的主要视野盲区,比如前方下部视野盲区,A、B、C柱视野盲区,左右侧下部视野盲区,后方下部视野盲区,后视镜视野盲区的产生、目标设定、校核验证及改善建议都做了详细的说明。人机验证模型平台的基本构造、搭建流程、人及相关零部件的安装及基于此的主观评价及对人机总布置方案的反馈也是本文的重点内容。本文结合车型A的实际人机验证模型平台的搭建、标定、主观评价的内容及评价结果的筛选反馈过程,将人机验证模型平台在人机主观评价及对人机总布置方案的评价、修正上的应用阐述的深入明确。通过对乘用车总布置人机工程方案的评价、修正方法的分析研究,总结出了评价、修正人机工程方案的两套方案的具体流程及应用说明,这对以后中国自主品牌乘用车的开发提供了详实可用的技术依据。