一般说来，车辆在高速行驶时轮胎/路面噪声是最主要的声源之一，因此要 降低整车噪声必须先要降低轮胎噪声。为了弄清轮胎路面噪声的产生机理以及影 响因素，一般采用理论计算和实验测试的方法进行研究。但是由于轮胎以及路面 结构的复杂性，理论计算的精度不高，因此当前采用的主要是试验测试的方法。 本文结合上海市科委重大科技攻关项目“低噪声沥青混凝土路面及混凝土材 料研究与示范”，从轮胎噪声的发声机理、测试方法和评价方法等几个方面综述 轮胎噪声的研究进展，分析了轮胎噪声的产生机理；比较了轮胎噪声的各种测试 方法(通过法、转鼓法、拖车法等)的优缺点，说明研究拖车测试法是完全必要和 有现实意义的，并且详细介绍了拖车测试法的测试过程、数据处理方法以及各种 注意事项；为了设计出符合ISO11819-2标准的测试拖车，设计制作了拖车隔声 罩的模型，在混响室和消声室中进行了一系列实验；在实验结果的基础上，结合 一定的理论计算，给出了合理设计拖车的一些参数，协助完成了拖车的设计和制 造。 关键词：轮胎、沥青路面、噪声、拖车