我国从2012年1月1日起,全面施行了营业税改征增值税的政策,就此我国的一系列增值税改革便拉开了序幕,随后更是不断的优化和完善着。2018年5月1日的第二次增值税改革,不仅扩大了增值税覆盖面积,还下调了相关税率,包括交通运输业等的增值税适用税率从11%降至10%;2019年4月1日的第三次增值税改革正式拉开了序幕,在此过程中,交通运输业的增值税适用税率从原来的10%下调为9%。这三次增值税改革均为行业及企业提供了良好的发展环境。对于交通运输业来说,实施营业税改征增值税的政策的确能够给企业带来利好影响。但是在落实好该政策的过程中,也不可避免的存在着缺少有效历史经验借鉴的困难,政策本身可能需要不断的完善。然而在不断摸索、不断前行,规避掉风险之后,国家相继带来了第二次和第三次的增值税改革政策,为航空运输业带去更多的利益。本文使用案例分析的方式,将南方航空公司作为典型案例,对其相关财务数据,分别分析2012年、2018年和2019年这三次增值税改革对于南方航空公司的财务税负的影响。分析了第一轮增值税改革对2011年-2017年的应缴纳流转税、净利润和公司所得税产生的影响;分析了第二轮增值税改革对2017年和2018年应缴纳流转税、净利润和公司所得税产生的影响;分析了第三轮增值税改革对2018年-2020年的应缴纳流转税、净利润和公司所得税产生的影响,其中2020年为预测数据。通过具体的财务测算结果来分析三次增值税改革对南方航空公司的税负和相关财务数据的影响以及南方航空公司对于这些改革政策的应对措施。本文由六部分组成,第一部分详细阐述了增值税改革的背景和意义,同时也概括出来研究思路和研究方法以及本文的大体框架,最后也表明了本文的创新之处和不足之处。第二部分介绍了交通运输业增值税改革的相关历程和影响。第三部分介绍了南方航空公司经过增值税改革之后的现状。第四部通过分别测算和比较在不同的口径下和税率下的南方航空公司的流转税、净利润和所得税的数值,并且查找和分析出这些数据发生变化的相关原因。第五部分结合实际情况提出南方航空公司积极应对增值税改革的措施,让其在增值税改革的过程中快速适应并且合理利用,增强自身的竞争力。