【摘 要】
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重载交通条件下我国高等级沥青路面早期损坏现象严重,而国外却出现了使用寿命超过40年的长寿命沥青路面。长寿命沥青路面亮点之一是根据路面各结构层受力情况,确定各结构层功
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重载交通条件下我国高等级沥青路面早期损坏现象严重,而国外却出现了使用寿命超过40年的长寿命沥青路面。长寿命沥青路面亮点之一是根据路面各结构层受力情况,确定各结构层功能,以此选择各结构层材料,也就是对路面结构按其功能进行设计。鉴于我国沥青路面使用现状,本文研究沥青路面功能分区理论和方法,为路面结构设计、路面材料选择提供指导,对延长我国沥青路面使用寿命具有重要意义。从力学角度,沥青路面损坏模式主要分为Top-down裂缝、疲劳裂缝和车辙三大类。基于这三类损坏模式,本文首先探讨路面力学响应特性：借助ANSYS有限元软件,建立全厚式路面、柔性路面和组合式路面三维有限元模型,分别计算并分析路面结构沿行车道方向水平应变、第一主应变和剪应力沿路深变化规律,得出沥青层厚度H1和弹性模量E1对上述路面力学响应的影响,从而提出措施减少路面损坏。在研究路面力学响应的基础上,结合路面实际使用经验,将路面沥青层划分为五个功能区：Ⅰ区—路表保护区,Ⅱ区—失稳型车辙敏感区,Ⅲ区—Top-down裂缝敏感区,Ⅳ区—疲劳裂缝敏感区,Ⅴ区—功能敏感区。对沥青路面结构设计和材料选择提供一定指导。
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