【摘 要】
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该课题的提出是应湖北十堰东风汽车有限公司的要求,从扭振角度采取合适的措施,降低其现有的4BTAA车用柴油机的总体噪声水平.文中首先叙述了扭转振动的基本原理、理论计算方法
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该课题的提出是应湖北十堰东风汽车有限公司的要求,从扭振角度采取合适的措施,降低其现有的4BTAA车用柴油机的总体噪声水平.文中首先叙述了扭转振动的基本原理、理论计算方法及其实验测量工具.介绍了扭振对内燃机噪声的影响、扭捱遥控制方法以及扭振减振器对轴系扭振的控制作用.然后,运用扭振减振器的设计方法,介绍了橡胶和硅油两种减振器的设计方案,得出了两种减振器的结构尺寸、橡胶硬度和硅油粘度.在完成减振器设计之后,我们在试车台上安装了橡胶减振器进行了客定工况和部分工况时的振动和噪声测试.文中介绍了实验装置、实验方法,并且详述了实验结果和数据分析.可以得出结论,不能只靠装扭振减振器来达到降噪的目的,必须从燃烧过程等其他方面寻求进一步的措施.
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