随着全球能源消耗的持续增加,温室气体的排放问题日益受到各国政府的高度重视。渔业作为一个高耗能产业,是农业能耗和温室气体排放的重要组成部分。我国渔船数量居世界第一,但是中国的船型、渔业装备、管理方式落后,各地区老旧渔船数量众多,新造渔船相对较少,渔船船龄普遍偏高,使渔船的废气排放污染问题日益凸现。促进渔业船舶节能减排,保证渔业可持续发展,是一项长期而紧迫的任务。从船型开发设计的角度,要达到节能减排的效果,就应该减少船舶在运营过程中的能耗,提高船舶的运营效益,因此,研究出低碳高效的优秀船型就成为首要的问题。在船舶设计中,船型方案的选择是船舶初步设计的重要一环,它不仅直接影响船舶的经济效益,而且在船舶安全和技术性能上起着关键作用。因此,合理选择船型方案是后续设计低碳船型的基础。本文顺应渔业船舶“节能减排”的趋势,在渔业船舶船型方案决策过程中考虑船型的低碳性因素,合理选择出低碳船型方案。具体内容如下：(1)通过搜集国内外渔业船舶船型资料,分析其主尺度及船型系数特征,对渔业船舶主尺度进行了回归分析,针对渔业船舶中的不同船型,分别建立一系列回归公式及初步设计主尺度估算方法,为后续船型方案初选提供依据。(2)在低碳船型研究方面,借鉴运输船舶EEDI及其参考线计算方法,针对渔业船舶特殊性,提出了渔业船舶EEDI公式及其参考线公式,并将EEDI作为一项能效指标用于评价船型方案的低碳性。(3)从技术、经济、能效三个方面,对船舶各项评价指标进行了研究,结合渔业船舶的特点,建立了渔业船舶船型方案决策评价指标体系并提供相应指标计算方法。(4)在决策方法上,根据评价指标体系,选用定性和定量相结合的层次分析(AHP)法对船型方案进行优选,实例证明该方法可有效完成船型决策,结果有一定的参考意义。同时,基于VB.NET平台,设计出基于层次分析法的船型方案决策支持软件,该软件实现了人机交互式决策,实例验证了该决策系统的简单实用性。