大孔径挖孔柱桩CAD系统的研究与开发

来源 :西南交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kangcj66
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文论述了大孔径挖孔柱桩CAD系统开发的背景、目的、必要性和适用对象,介绍了系统开发的软件和硬件环境,分析了系统开发的基本构思和系统的基本结构,并对系统采用的设计计算方法作了详细介绍.在程序设计说明部分,分别论述了应用VisualC++开发系统工程主模块和利用ObjectARX2000开发施工图模块的具体方法.最后,论文用实例说明了系统的使用方法和界面.该系统具有如下特点:1、以工程项目为中心,集灌注桩的设计、施工、造价管理等功能于一体.可为专业设计人员、施工单位、项目管理人员和投资者提供所需服务.2、充分利用计算机运算速度快、易于实现循环的优势,对设计方案进行经济性对比和优化.3、采用面向对象的程序开发技术,使系统结构分明、思路清晰,有利于系统的稳定和维护.4、利用ObjectARX2000开发的施工图模块,直接操作图形数据库,为进一步实现"图数合一"提供了前提条件.5、对创建以灌注桩为中心的工程数据库提出了初步的构想.6、系统界面友好,运行稳定,易学易用.
其他文献
该文在总结桩基工程研究成果的基础上,对摩擦桩的位移和承载力等问题进行了一系列的研究,主要得到以下研究成果:1、根据桩土之间是否滑动,把整个桩土界面划分为二个区:弹性区
该文充分研究了前人利用强夯加固地基的成果,通过强夯加固方法在处理粉土寺基的工程实践中取得大量数据和资料,对不同强夯击能强夯时,粉土地基处理前后的物理力学性质、地基
对于桩筏基础来说,桩与土体介质的相互作用很复杂,尤其是桩与土界面传力机理、桩尖出现的应力集中。这方面的试验研究工作取得了很大进展,理论分析方面还有很多局限,有待进一步研
该文主要依据《铁路路基支挡结构物设计规则》(TBJ25-90)和《公路加筋土工程设计规范》(JTJ015-91),总结了各个行业广泛采用加筋土设计计算理论,并综合吸收了当前最新的加筋
该文通过对9根不等肢L形截面钢筋砼构件在双向弯矩作用下的试验研究,揭示了不等肢L形截面钢筋砼构件在双向弯矩作用下的破坏形态,验证了平均应变的平截面假定,总结得出了不等
该文为了揭示悬臂浇筑宽翼壁预应力混凝土变截面连续箱梁桥施工过程及使用阶段的空间受力性能,利用空间有限元程序建立空间模型,计算分析了箱形梁桥悬臂浇筑施工状态下恒载、
该文通过两根足尺钢筋混凝土带伸臂约束梁的静力加载试验,完成了4个正负变矩过渡区段负筋分批截断和4个悬臂区段负弯矩筋分批弯起的试验,用以考查现行规范及其修订稿中关于负
文中首先简要回顾了结构可靠性的基本概念,并介绍了目前国内外比较著名的可靠度分析程序以及通用有限元程序NASTRAN.接着介绍了可靠度计算的一次二阶矩方法、蒙特卡洛方法等
该文对成都地铁一期工程的线路规划设计方案进行了有益的探讨.首先介绍了成都修建地铁一期工程的背景和筹备情况;重点运用城市轨道交通特别是在铁线路规划设计的盯关理论,对
多层砖房的增层改造是中国扩大房屋使用面积、改善房屋使用功能的重要途径.该文在综合现有研究成果的基础上,对多层砖房增层改造的技术经济分析方法的一些问题进行了研究.首