物流业的发展能够促进产业布局合理化,调整带动地区的经济发展,集聚信息流、商流、资金流等,从整体上为区域经济发展奠定良好的基础。因此,地区物流的空间联系和物流网络构建成为重要研究方向,而中原城市群是国务院批准成立的中部地区城市群之一,是“一带一路”战略内陆腹地支撑,是承接东部产业和产业西部转移的梯次发展区。促进中原城市群物流发展对中部地区经济的发展具有重大的战略意义。本文将中原城市群的30座城市作为研究单元,从系统理论角度出发,按照空间结构的构成要素“节点、通道、域面”依次分析中原城市群区域物流发展水平、空间联系格局及轴辐物流网络。首先,本文对中原城市群区域物流评价指标体系的构建从城市经济发展水平、物流信息化水平、物流供需水平、物流基础设施四方面展开;其次,运用熵权-Topsis方法对其30座城市的物流发展水平进行评价,测算各城市物流综合得分,探究其演化格局;再次,运用改进后的引力模型,在区域物流发展评价指标体系和确定的物流综合距离基础上,分别对中原城市群2006、2011、2016年各城市间的物流联系势能、最大引力线及空间联系网络结构进行分析,揭示中原城市群区域物流空间联系特征;然后,运用K-means聚类法和物流隶属度划分城市节点的聚类等级,并选出轴心城市及其辐射范围;最后,基于轴辐网络理论构建中原城市群物流圈,并对其进行分析。有如下结论:(1)中原城市群区域物流发展以轴心城市为中心并向外扩散。中原城市群各个城市物流发展水平呈现逐年提升的变化态势,表明中原城市群的物流规模逐年增大,其分布呈现出相对稳定的演变特征,物流发展水平表现出以各轴心城市为中心,向外围节点城市扩散的趋势。(2)中原城市群区域物流空间联系展现为“核心-边缘”结构特征。本文从时间维度对中原城市群的物流联系势能、最大引力线和空间网络结构演化进行了分析,发现中原城市群各城市节点间的物流联系势能不断增强,呈现出较强的中心城市指向性和邻近城市指向性特征,中原城市群初步形成以“郑州-邯郸”轴线为核心的区域,并向外围边缘城市扩散的物流联系态势,在空间结构上表现为较明显的“核心-边缘”特征。(3)中原城市群构成四大物流圈协同发展的轴辐物流网络。综合K-means聚类结果及各城市发展现状,依据轴辐网络理论识别物流中心城市,确定郑州为一级轴心城市,邯郸、洛阳、商丘为二级轴心城市,进而构建四个物流圈:郑州物流圈、邯郸物流圈、洛阳物流圈以及商丘物流圈,构成了轴辐物流网络格局。在此基础上,本文对中原城市群的物流发展提出相关建议。