交通标志作为城市干路系统中不可缺失的基础设施之一,其给驾驶员提供必要的指引信息,帮助驾驶员快速的到达目的地;交通标志也在一定程度上提示驾驶员进行安全驾驶。虽然交通标志的地位不可或缺,但并未得到足够的重视,在实际的生活中,由于交通标志设置问题、驾驶员自身问题,致使很多驾驶员错过一些重要道路交通信息,对于城市干路安全也造成了一定潜在隐患。本文通过分析城市干路中存在的问题,从驾驶员自身特性、道路特性,探究交通标志冗余设置指标,分析交通标志冗余设置的方式方法,为城市干路交通标志冗余设置提供科学的建议。根据城市干路交通标志布设过程中特点,结合驾驶员自身特性、道路特性,分析了交通标志失效的原因,对冗余设置指标分类。结合驾驶员视认过程,考虑路侧单柱式标志、门架式标志、悬臂式标志三种形式,建立了路侧单柱式标志冗余设置模型,门架式标志、悬臂式标志志冗余设置模型。根据路侧单柱式标志、门架式标志、悬臂式标志交通标志的异同,依据现有的规范设计了路侧单柱式标志及其组合形式、门架式标志、悬臂式标志及其组合形式。根据驾驶员的视认过程,设计了试验方案,通过试验获取了驾驶员的视认过程中的部分时间数据,并对基础数据进行分析、清洗,最终获得质量较好的数据,并依据路侧标志冗余设置模型、门架式标志、悬臂式标志冗余设置模型,对不同冗余设置模型参数进行标定,得到了相应交通标志冗余设置距离,并提出建议值。根据交通标志冗余设置中的各项试验结果,并结合实际,确定了冗余设置的各项指标,建立了冗余设置效果评价指标体系,并对各个指标选择合理性进行分析。通过调查哈尔滨部分城市干路交通标志,发现禁令标志的数量最多,其次为指路标志、指示标志、警告标志,部分干路路段上交通标志设置较多,部分干路路段交通标志设置较少,部分标志冗余设置距离过大。选取三大动力路(通乡街一哈平路)路段对标志冗余设置,经过评价,交通标志冗余设置的整体效果为“良”,在一定程度上也说明了在必要的位置对交通标志进行冗余设置可以帮助驾驶员,减少不必要的交通问题,有助于提高城市干路安全行车、有序行车的水平。