永磁同步电机具有高效高功率密度，容易实现低速大转矩、高速恒功率等一系列优点，能够满足轨道车辆牵引系统的要求，成为机车牵引电机领域一个新的发展方向。损耗和电感参数都是永磁同步牵引电机性能分析和优化设计的重要依据。本文针对轨道交通用永磁同步电机的损耗以及电感参数进行计算研究，主要完成了以下几个方面的工作：首先，对7.5kW和20kW两台原理样机的损耗进行计算，给出轨道交通牵引电机的铁耗计算模型，考虑电机内部磁场分布不均匀以及存在谐波磁场的情况，对损耗进行详细计算分析，并与试验值进行对比，给出损耗修正系数，保证误差在合理范围内。进一步核算出原理性样机的效率以及高效区的比例。同时通过试验对两台电机的损耗进行了测试，验证了计算结果的可用性。其次，采用一种只需要求解一个单元电机在一个位置下的绕组电感的计算方法，对两台原理样机的电感参数进行计算分析，得出电感参数与电机参数的关系曲线。采用伏安法对其电感参数进行实际测量，将实测结果与计算结果进行对比，表明计算误差能够满足工程需要。最后，对轨道交通用永磁同步电机的设计进行了研究。以20kW电机作为原理样机进行设计。确定了样机的定子内外径和铁心长度；考虑到与控制器的匹配，给出了空载反电动势的设计范围；通过损耗的计算来选取电机的极槽配合以达到高效的目的；分析不同转子结构形式的电感参数，确定了转子磁路结构；通过对比分析电机性能，给出了减重孔的尺寸大小。最终给出了20kW样机的设计方案。