桥梁作为一个国家道路建设的控制性工程,在诸如我国之类经济飞速发展的国家的土木交通事业中起着举足轻重的作用。空心板梁桥方便可装配式施工、造价相对低廉,在众多桥梁构造形式中,脱颖而出,被广泛应用。总所周知,中国作为一个发展中国家,近年来,国民经济以飞速的发展势头像发达国家靠近,作为带动一个地区经济发展的交通发展事业显然也呈现蒸蒸日上的形势,绝大多数早期建成的此类桥梁已经无法满足交通量现状的要求,各种各样的病害连续不断的显现,对结构的安全运营造成严重的负面影响。针对目前已有空心板梁桥的运营现状及研究状况,本文开展空心板梁桥的病害检测分析、技术状况评定及加固技术的研究。本文主要研究内容和结论如下:1)归纳总结空心板梁桥常现病害种类和产生机理,针对病害特征和成因展开分析,明确了空心板梁桥加固技术研究的重要意义。2)系统梳理了和空心板桥梁加固计算相关的理论方法,利用此类结构位移增量同荷载增量成正比关系的特征,基于等效刚度原则及弹性板理论,研究了此类桥梁设置钢横梁加固后体系的横向分布影响线计算方法;对钢横梁加固法的设计及施工关键技术进行研究,给出合理的布设方法、设计流程和施工控制要点。3)开展空心板梁桥病害检测技术、技术状况评定技术和荷载试验技术,给出全面合理的空心板桥梁外观检测方法、技术状况评定方法、静载及动载试验方法,依托顺河沿线某高架桥,说明了该套方法在工程实践中的应用问题。4)建立大量有限元实体模型,分析原桥以及不同加固方案下的结构变形,对不同加固方案的加固效率进行计算对比。对原桥和不同加固方案加固后的铰缝应力的分析发现:实施加固后,结构铰缝的最大主应力显著减小,说明钢横梁加固法改善铰缝受力行为的效果较好。结果表明:增设的钢横梁截面尺寸越大、设置间距越小,其加固效率越显著,但随着截面尺寸和设置间距的继续变化,后期加固效果的变化幅度呈现减小趋势,最终趋于平缓;为同时提升结构的经济性和加固效率,钢横梁截面等效混凝土厚度宜接近原桥空心板结构横向抗弯混凝土厚度取值;钢横梁间距宜取跨径的四分之一。5)以顺河高架沿线某实际桥梁加固工程为例,根据研究得出的最佳钢横梁截面尺寸和设置间距,开展加固方案的设计,运用大型的桥梁专用软件对原桥以及加固体系进行有限元仿真分析。分析表明:增设钢横梁加固此类桥梁,可以调整各片主梁分担荷载的比例,降低最不利效应值,最终达到提高结构的承载能力的目的。