进入90年代之后，旅客运输增长速度超过了货物运输，成为交通运输业在新时期的发展趋势，铁路、公路和航空的激烈竞争，加之水路客运技术状况的相对落后，使水路客运量和旅客周转量都出现明显下降的态势，水路客运面临新的机遇和挑战。水路客运在同其他客运方式的竞争中处于劣势；普通客货船日趋老龄化，与客运安全性、舒适性的矛盾日益突出；大多数水路客运企业亏损严重；水路客运服务质量有待提高；水路客运市场的管理有待加强等。 因此深入研究社会经济发展对海上旅客运输的影响，分析客运市场的走势，及时调整结构，做出发展规划以适应客运市场发展的新动向，已是中海客运的当务之急。 本文对渤海湾及华东地区客运现状、国内客运船队船型构成及存在的问题、沿海客运量现状及发展进行分析，对大连—烟台、大连—威海、大连—龙口、大连—新港、大连—上海航线客／滚船型进行技术经济分析。根据历年发展数据和资料，用计量经济学模型对今后各年的客运量和车运量进行预测。并针对中海客运面临的形势，提出了中海客运发展规划。